國鐵人，心中夢
一段可歌可泣的歷史，總需要人來鑄就；
一份金黃璀璨的收獲，總需要人來播種；
一個振興實業(yè)的夢想，總需要人來實現(xiàn)。
尋夢，心中的向往
如果當(dāng)時沒有選擇創(chuàng)業(yè)，我們或許看不到現(xiàn)在的國鐵機電。
2005年，已經(jīng)是在襄陽機務(wù)段工作的曾建勇，憑借著超前的眼光和果斷的決心，毅然地辭去了廠長的職務(wù)，帶領(lǐng)一幫年輕人下海經(jīng)商，組建了襄陽國鐵機電有限公司。
追夢，堅定的信念
公司成立之初，遇到了很多困難。
有眼光、有技術(shù)，可是資金不夠、人才不夠怎么辦？
“紅軍二萬五千里沒衣沒糧都過來了，我們這點困難算什么！”曾建勇笑著答道。
精心籌備，四年蟄伏。
可是軌道交通裝備動輒大幾十、上百萬，而公司成立之初只有30萬，曾建勇也不氣餒，采取了迂回戰(zhàn)術(shù)：先做軌道交通零部件貿(mào)易，積累資金；再進行非標(biāo)裝備的設(shè)計制造，謀得發(fā)展。目的是國鐵機電不只要賺錢，也要打造屬于自己的品牌。只有打造一個品牌，才能算成就一份事業(yè)，才有生生不息的動力，才符合科學(xué)發(fā)展觀。
至于人才方面，曾建勇堅信：只有把握住人才，企業(yè)才能在激烈的競爭中有勝算。出于這一信念，曾建勇在公司成立第二年，便花費重金把畢業(yè)于武漢理工大學(xué)、獲得工學(xué)碩士學(xué)位、且與鐵路機車打交道30多年的陳時春，從另外一家企業(yè)總經(jīng)理的位置上給“搶”過來，并委任國鐵機電總經(jīng)理的職務(wù)，負(fù)責(zé)公司內(nèi)部運營和生產(chǎn)管理，不到一年成效顯著。
筑夢，創(chuàng)新加機遇
誰占有了科技創(chuàng)新的高地，誰就有可能占領(lǐng)更大的市場份額，奪得先機！
鐵路道岔高頻加熱裝置、鐵路橋涵防止結(jié)冰單元、超聲波加熱裝置、大型養(yǎng)路機械防撞裝置、中高頻電磁感應(yīng)加熱線圈、動車組牽引桿橡膠關(guān)節(jié)更換裝置、地鐵機車風(fēng)源和空氣處理一體化實驗裝置、節(jié)能環(huán)保地源中央空調(diào)……
一項項科技創(chuàng)新的成果，一幕幕熬夜科研的場景，訴說著沉淀底蘊的往事。
從創(chuàng)業(yè)初期，大連鐵路學(xué)院畢業(yè)的曾建勇憑借著扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，和精干的科研團隊，十多年時間，為國鐵機電沉淀了100余項科研成果，成績斐然！
科研是基礎(chǔ)，發(fā)展靠機遇。
說到機遇，曾建勇笑著感嘆：“當(dāng)初的選擇真的沒錯！”
李克強總理上任之后，鼓舞國內(nèi)大力發(fā)展“軌道交通裝備”、“航空航天裝備”行業(yè)，有了這一政策支持，再加上習(xí)近平總書記倡導(dǎo)的“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，國鐵機電迎來了“井噴式”大跨越：
2014年，成功進入地鐵有軌電車集成商行業(yè)；
2015年，啟動新三板申報，對接資本市場；
2016年，公司銷售業(yè)績達到5億，進入地鐵集成商行業(yè)前五；
2017年，成為襄陽智能軌道交通產(chǎn)業(yè)園領(lǐng)頭企業(yè)，啟動主板申報，力爭成為地鐵有軌電車運維行業(yè)前三。
圓夢，不變的堅持
從襄陽市打造“工業(yè)強市”的規(guī)劃來看，大力發(fā)展襄陽軌道交通事業(yè)符合“產(chǎn)業(yè)襄陽”的戰(zhàn)略布局，而國鐵機電通過近幾年的“井噴式”跨越，已經(jīng)完全立足全國軌道交通裝備領(lǐng)域，并成為其中的佼佼者。
只是，占領(lǐng)這一高地，單單依靠技術(shù)和眼光是不夠的，還需要精力和管理。
從深圳工業(yè)園的小廠房，到伙牌工業(yè)園的大車間，再到以后兆山工業(yè)園的車間群，國鐵機電的實力不斷壯大。身為國鐵機電黨支部書記的曾建勇，無論技術(shù)還是采購，無論項目還是生產(chǎn)，始終親自把關(guān)，絕不落下一場重要會議；并且在管理上公平公正，以身作則，嚴(yán)抓質(zhì)量，懲己為先，給國鐵家人做了表率。
目前，襄陽市襄州區(qū)政府正在籌建智能軌道交通產(chǎn)業(yè)園，國鐵機電作為主導(dǎo)企業(yè)正全身心投入到此項進程中來。國鐵機電董事長曾建勇表示：積極配合領(lǐng)導(dǎo)單位的政策指導(dǎo)，為中國的軌道交通事業(yè)添磚加瓦，為“產(chǎn)業(yè)襄陽”的建設(shè)貢獻自己的全部力量！
