目前有六家企業(yè)有意參與三亞有軌電車的建設(shè)，但為了把有軌電車做成精品，三亞將擇優(yōu)選擇建設(shè)企業(yè)。
三亞相關(guān)部門須盡快成立專家考察組，對包括中車在內(nèi)的6家有意為三亞設(shè)計(jì)超級電容儲能有軌電車的公司進(jìn)行實(shí)地考察，對不同公司的運(yùn)營情況、建設(shè)成本、電池容量、售后維保等指標(biāo)進(jìn)行評比打分，為三亞市政府的最終決定提供參考。
近日，三亞市委副書記、常務(wù)副市長岳進(jìn)會見中車株洲電力機(jī)車有限公司董事長、總經(jīng)理周清和一行，就中車公司競爭參與三亞有軌電車建設(shè)一事進(jìn)行考察、研究。岳進(jìn)介紹了三亞建設(shè)有軌電車的迫切性, 他指出，三亞作為一個(gè)熱帶濱海旅游城市，每年國慶黃金周至春節(jié)前后的幾個(gè)月內(nèi)，有數(shù)十萬外來人口來到三亞，同時(shí)進(jìn)入三亞的外來車輛也達(dá)到10萬余輛，給三亞交通帶來巨大的壓力。 三亞迫切希望能找到好的方法來緩解旅游旺季市民和游客的出行壓力，而有軌電車為三亞解決這一問題帶來了可能。因此，三亞希望能盡快推動(dòng)這一項(xiàng)目的實(shí)施。
中車株洲電力機(jī)車有限公司相關(guān)人員介紹了他們公司設(shè)計(jì)的超級電容儲能有軌電車的情況及在三亞運(yùn)行的可能性。據(jù)介紹，考慮到三亞屬于海島型熱帶氣候以及臺風(fēng)氣候會對交通線路的頻繁影響，超級電容儲能電車的全線無接觸、站臺快速充電的車載儲能供電方式相較架空接觸網(wǎng)供電或其它地面供電方式要更可靠、更安全。
除此之外，中車公司設(shè)計(jì)的超級電容儲能有軌電車遵循了循環(huán)、高效、綠色的設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了不影響景觀、無地下管網(wǎng)腐蝕等特點(diǎn)，符合三亞綠色環(huán)保的城市建設(shè)理念。對于電車的內(nèi)置設(shè)施，中車公司也提出了多種不同的模式，希望能設(shè)計(jì)出一款真正適合三亞的有軌電車。
